La couverture comprend l’engrenage de la bague de démarrage, la pompe à huile, le vilebrequin et les roulements, les engrenages de distribution, l’unité de contrôle de distribution variable (VVT), la chaîne de distribution et la courroie de came. Elle comprend également les arbres à cames, les suiveurs de came, les engrenages de taraudage, les vannes et les guides, les pistons et les anneaux, les alésages de cylindre, les bielles, la culasse, les joints de culasse et toutes les bagues internes, ainsi que les collecteurs d’admission et d’échappement. Veuillez noter que la couverture exclut les vannes laquées et les défaillances dues aux dépôts de carbone.

Sélecteurs et arbres, engrenages, roulements et bagues, moyeux et arbres de synchronisation.

Convertisseur de couple, engrenages, embrayages, bandes de freinage, bloc de soupapes, régulateur, pompe à huile, roulements et bagues.

DIFFÉRENTIEL

Unité Haldex et pompe à huile, couronne et pignon, engrenages, arbres, roulements et bagues.

Arbres de transmission avant et arrière, boîte de transfert, joints universels et joints à vitesse constante (CV).

La couverture comprend la pompe à eau de refroidissement du moteur, le thermostat, le moteur du ventilateur, le radiateur de liquide de refroidissement du moteur et les tuyaux de radiateur.

Suralimentateur, turbocompresseur et actionneur de turbocompresseur.

Module de commande moteur, capteur de position du papillon des gaz, corps du papillon, capteur de position du vilebrequin, pompe du réservoir à carburant, pompe d'injection de carburant et convertisseur catalytique. Les soupapes de recirculation des gaz d'échappement (EGR) ne sont couvertes qu'en cas de défaillance soudaine et les accumulations de carbone sont donc exclues.

Plaque de pression d'embrayage et palier de débrayage.

Moteur de démarreur, bobines d'allumage, UCE (unité de commande électronique) de boîte de vitesses et de boîte de transfert.

Les carters de moteur, de boîte de vitesses, de transmission et de transmission finale sont couverts, à condition qu'ils aient été endommagés en conséquence directe de la défaillance d'une des pièces ci-dessus.

Défaillance d'un joint d'étanchéité à l'huile ou d'un joint d'étanchéité qui, selon le fabricant, nécessite la dépose du moteur, de la boîte de vitesses ou de l'ensemble de différentiel pour effectuer la réparation.

Huile, filtre à huile, joints, tuyaux et antigel nécessaires suite à la défaillance d'une pièce couverte mentionnée ci-dessus.